1.Unsa ang hinungdan sa kuryente sa generator nga adunay tulo ka hugna? Mahimo ba idugang ang usa ka compensator sa kuryente aron mapaayo ang hinungdan sa kuryente?
Tubag: Ang hinungdan sa kuryente mao ang 0.8. Dili, tungod kay ang pag-charge ug pagpagawas sa capacitor hinungdan sa pag-usab-usab sa gamay nga suplay sa kuryente ug mga oscillate sa Genset.

2. Ngano nga kinahanglan naton nga higpitan ang mga kustomer sa tanan nga kontak sa kuryente matag 200 ka oras nga operasyon?
Tubag: Ang set nga diesel generator usa ka vibrating working device. Labut pa, daghang mga yunit nga gigama sa sulod o gipundok ang kinahanglan nga mogamit og doble nga nut, apan wala nila kini gigamit. Sa higayon nga malaya ang mga electrical fastener, usa ka dako nga resistensya sa kontak ang himuon, nga magresulta sa dili normal nga operasyon sa set sa generator.

3.Nganong kinahanglan nga ang silid sa generator limpyo ug wala’y naglutaw nga balas sa yuta?
Tubag: Kung ang diesel engine mosuso sa hugaw nga hangin, ang gahum mokunhod; kung ang generator ang mosuso sa balas ug uban pang mga hugaw, madaut ang pagkakabulag sa taliwala sa stator ug mga lungag sa rotor, ug ang labing grabe nga hinungdan sa pagkasunog.

4. Kinahanglan ba nga ang karga nga gidala sa generator nagmintinar tulo-ka-bahin nga balanse sa panahon sa paggamit?
Tubag: Oo. Ang labing kadako nga pagtipas kinahanglan dili molapas sa 25%, ug hugna nga pagkawala sa operasyon hugut nga gidili.

5.Unsa ang labing kadaghan nga kalainan tali sa diesel engine ug gasolina engine?
Tubag:
1) Ang presyur sa silindro lahi. Ang mga makina sa diesel nag-compress sa hangin sa yugto sa compression stroke; ang mga makina sa gasolina nag-compress sa gasolina ug sinagol nga hangin sa yugto sa compression stroke.
2) Lainlaing pamaagi sa pagsunog. Ang mga makina sa diesel nagsalig sa gi-atomize nga diesel aron isablig og kusug ang presyur nga gas; ang mga makina sa gasolina nagsalig sa mga spark plug alang sa pagsunog.